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公職◆交通政策
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104年 - 104 高等考試_三級_交通行政:交通政策#42673
> 申論題
四、共享經濟(Sharing Economy)通常係指一種合作消費(Collaborative Consumption) 的概念,亦即多人共同消費經濟物品(economic goods),或參與集體活動,這也 是近年來資通訊系統快速發展所建構、促進的經濟型態。試舉兩例共享經濟在交通 運輸領域的應用型態?並說明這些新型態經濟的發展效益、可能衝擊與配套措施? (25 分)
相關申論題
一、過去有部分交通主管機關認為機車只是一種過渡的運具,會隨著經濟的發展而消失, 因此並未在交通設施與管理給予合理的規範。試從駕駛人、車輛、道路配置、車流 運行與停車管理等面向提出適當的政策以因應目前高機車持有率所衍生的諸多安全 與生活品質問題。(25 分)
#135183
二、試說明桃園航空城的發展構想,並分析說明此一發展構想對於我國航空產業與經濟 發展的影響。(25 分)
#135184
三、試說明「臺鐵捷運化」政策的發展脈絡與目標,並評析此一政策對各利害關係人的 影響。(25 分)
#135185
四、行政院「臺灣 2050 淨零排放路徑及策略總說明」中,已將「低碳交通 區」之規劃與示範區推動納入淨零轉型措施。請完整論述「低碳交通區 (Low-Carbon Transportation Zones) 」之內涵,並詳細說明設置低碳交通 區時應考量之因素。 (25 分)
#555011
三、請說明我國現行對於「醫療電動代步器(或稱電動代步車) 」之法律定位, 並詳細說明該定位在交通安全管理上之優缺點。(25 分)
#555010
二、國內外許多都市為逐步實踐綠色運輸目標,常採取「推拉併進」策略。 請詳細說明三項「推力策略」之內容,並針對其中一項推力策略,深入 探討可能遭遇之挑戰及可採取之因應做法。(25 分)
#555009
一、「強化公車無縫轉乘服務並增加民眾轉乘誘因」為我國陸路運輸之重要 策略,請提出五項可提升無縫轉乘服務或增加民眾轉乘誘因之行動方 案,並具體說明各行動方案之內容。 (25 分)
#555008
四、各地方政府首長常以民眾觀感或選票考量,阻止公車票價依照公路法的運價調整機制定期調整,再以「價差補貼」的方式彌補運價與票價之間的差距,請問這樣的做法對於公共運輸的發展有何影響?請從民眾、業者、政府與非使用者的觀點論述之。(25 分)
#504763
三、在機車騎士的呼籲要求下,部分地方政府逐步在一些路段取消「機車兩段式左轉」的要求,試分析這樣的作為對於汽車用路人的交通與車流行為有何影響?(25 分)
#504762
二、大眾捷運法第 13 條: 「大眾捷運系統之建設,由中央主管機關辦理。但經中央主管機關報請行政院同意後,得由地方主管機關辦理。」在此規定下,北臺灣都會區總計有臺北、新北、桃園等三市之捷運工程局負責各市之捷運工程建設,請問這樣的結果對於軌道產業、捷運建設與都市 發展有何利弊?(25 分)
#504761
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