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公職◆交通政策
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106年 - 106 高等考試_三級_交通行政:交通政策#63498
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二、說明運輸機動力服務 MaaS(Mobility as a Service)之意涵。長假期返鄉及出遊大量 車潮所致交通壅塞問題為民眾切身之痛,政府交通主管機關雖多方鼓勵使用大眾運 輸,然收效甚微,試申論其原因,並以長假期之國道 5 號雪山隧道塞車為例,試以 MaaS 的概念研提行動化公共運輸服務構想。(25 分)
相關申論題
一、政策規劃在交通政策形成過程中居於樞紐地位。好的政策不會盲目地接受既定的選 擇方案,一定經過縝密的政策規劃過程。試申論政策規劃之原則與政策評估(Policy Evaluation)之程序。(25 分)
#254489
三、說明先進國家「零死亡願景(Vision Zero)」之交通安全宣示目的與意涵。若欲達成 此一願景之交通改善目標、推動策略與作法為何?試申論之。(25 分)
#254491
四、據跨政府間氣候變遷專家小組(Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC)統 計顯示,海運系統排碳量低於航空與公路系統,僅次於軌道。因應國際永續環境政 策,「綠色港口(Green Port)」已成為各國重要發展趨勢,試說明「綠色港口」之發 展理念,以及在技術、制度與管理等層面的推動作法。(25 分)
#254492
四、行政院「臺灣 2050 淨零排放路徑及策略總說明」中,已將「低碳交通 區」之規劃與示範區推動納入淨零轉型措施。請完整論述「低碳交通區 (Low-Carbon Transportation Zones) 」之內涵,並詳細說明設置低碳交通 區時應考量之因素。 (25 分)
#555011
三、請說明我國現行對於「醫療電動代步器(或稱電動代步車) 」之法律定位, 並詳細說明該定位在交通安全管理上之優缺點。(25 分)
#555010
二、國內外許多都市為逐步實踐綠色運輸目標,常採取「推拉併進」策略。 請詳細說明三項「推力策略」之內容,並針對其中一項推力策略,深入 探討可能遭遇之挑戰及可採取之因應做法。(25 分)
#555009
一、「強化公車無縫轉乘服務並增加民眾轉乘誘因」為我國陸路運輸之重要 策略,請提出五項可提升無縫轉乘服務或增加民眾轉乘誘因之行動方 案,並具體說明各行動方案之內容。 (25 分)
#555008
四、各地方政府首長常以民眾觀感或選票考量,阻止公車票價依照公路法的運價調整機制定期調整,再以「價差補貼」的方式彌補運價與票價之間的差距,請問這樣的做法對於公共運輸的發展有何影響?請從民眾、業者、政府與非使用者的觀點論述之。(25 分)
#504763
三、在機車騎士的呼籲要求下,部分地方政府逐步在一些路段取消「機車兩段式左轉」的要求,試分析這樣的作為對於汽車用路人的交通與車流行為有何影響?(25 分)
#504762
二、大眾捷運法第 13 條: 「大眾捷運系統之建設,由中央主管機關辦理。但經中央主管機關報請行政院同意後,得由地方主管機關辦理。」在此規定下,北臺灣都會區總計有臺北、新北、桃園等三市之捷運工程局負責各市之捷運工程建設,請問這樣的結果對於軌道產業、捷運建設與都市 發展有何利弊?(25 分)
#504761
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